Bezdušový systém před zimou: kdy dolít tmel a kdy už přezout plášť

Před zimou nebo před další sezonou se vyplatí zkontrolovat, v jakém stavu jsou pláště a tmel. Někdy stačí dolít tmel, jindy už je lepší plášť vyměnit. Tady je jednoduchý návod, podle kterého poznáš rozdíl.

1. Jak poznat, že v bezduši chybí tmel

Tmel v plášti nevydrží navždy. Postupně vysychá a vytváří uvnitř pláště zbytky nebo kuličky. Jak rychle se to stane, záleží na typu tmelu, objemu pláště, teplotě a četnosti ježdění.

Kontrolu má smysl udělat přibližně jednou za několik měsíců, v teplém období klidně častěji. Pokud kolo začíná pomaleji ztrácet tlak, drobné defekty se samy nezatáhnou nebo při zatřepání kolem není uvnitř slyšet žádná tekutina, je čas systém otevřít a podívat se dovnitř.

Nejčistší postup je vyšroubovat vložku ventilku a stav tmelu zkontrolovat. Pokud je uvnitř ještě tekutý tmel, stačí ho doplnit podle objemu pláště a doporučení výrobce. Pokud je tmel vyschlý, je lepší staré zbytky odstranit a dát nový.

2. Kdy stačí tmel doplnit

Tmel stačí doplnit tehdy, když plášť dobře drží na ráfku, nemá poškozenou kostru, vzorek je stále použitelný a problém je pouze ve vyschlém nebo nedostatečném množství tmelu.

• plášť drží tlak, ale drobné vpichy se už samy nezatahují,
• uvnitř zůstalo jen malé množství tmelu,
• ventilek je zanesený tmelem a jde špatně nafouknout,
• plášť nemá výrazné praskliny, boule ani poškozené boky.

Při servisu má smysl zkontrolovat nejen tmel, ale i vložku ventilku, těsnění ventilku a stav bezdušové pásky v ráfku. Právě drobnost v těchto místech často způsobuje, že kolo pomalu uchází.

3. Kdy už plášť přezout

Samotný tmel neopraví sjetý nebo mechanicky poškozený plášť. Pokud je plášť na konci životnosti, další dolévání tmelu problém jen na chvíli oddálí.

• vzorek je výrazně sjetý a na mokru nebo v terénu už nemá potřebný záběr,
• na bocích pláště jsou praskliny, roztřepená vlákna nebo boule,
• plášť má větší trhlinu, kterou tmel opakovaně nezvládá utěsnit,
• patka pláště špatně dosedá na ráfek nebo plášť nejde bezpečně natlakovat,
• plášť má za sebou několik oprav a už mu nevěříš na delší vyjížďce nebo závodě.

U horského kola se nesoustřeď jen na prostřední část běhounu. Důležitý je také stav bočních špuntů a boků pláště. Právě poškozený bok může být v terénu větší problém než méně výrazný vzorek uprostřed.

4. Bezduše před zimou

Pokud bude kolo přes zimu stát, tmel uvnitř pláště bude dál vysychat. Není nutné plášť před každým zimním uskladněním automaticky přezouvat, ale vyplatí se zkontrolovat jeho stav a doplnit tmel, pokud chceš mít kolo připravené hned na první jarní vyjížďku.

Jestli už teď víš, že plášť na jaře měnit budeš, nemá velký smysl do něj před uskladněním nalévat velké množství nového tmelu. Lepší je vyřešit výměnu pláště, pásky nebo ventilků najednou před další sezonou.

5. Bezdušový servis v CykloVotava

Bezdušový systém ti připravím od kontroly až po kompletní nové založení. Podle stavu kola můžu doplnit nebo vyměnit tmel, vyčistit plášť a ráfek, zkontrolovat ventilky, vyměnit bezdušovou pásku nebo rovnou obout nový plášť.